Мечта,
ставшая
реальностью
cat 426f2
Ключ
к вашим
новым
возможностям

Все, что вы хотели найти в строительной технике, мы воплотили в новой модели экскаватора-погрузчика 426F2: доступность, экономичность, надежность, мощность.

Карьерный самосвал Cat 777E

Двигатель C32 ACERT
Мощность двигателя, кВт/л.с. 758/1030
Эксплуатационная масса, кг 163 360
Грузоподъемность, т 98
Цена по запросу
Доступна покупка в лизинг
При оформлении заявки укажите, что Вам интересен лизинг или сообщите об этом менеджеру по телефону
Доступна покупка в trade-in
При оформлении заявки укажите, что Вам интересена покупка в trade-in или сообщите об этом менеджеру по телефону
Сравнить модели
Фотографии
Характеристики Особенности
Технологии Cat®
в данной модели
Двигатель
Примечание (1)Указанная мощность достигается при 1750 об/мин при тестировании в условиях, предписанных конкретным стандартом.
Запас полезного крутящего момента23%
Мощность двигателя — ISO 14396749.0 кВт
Полезный крутящий момент при 1300 об/мин4757.0 Н·м
Цилиндры12
Частота вращения коленчатого вала двигателя;1750.0 об/мин
Выбросы (1)Соответствует требованиям на выбросы загрязняющих веществ Tier 2 или эквивалентных ему.
Выбросы (2)Сертифицирован в соответствии с экологическими нормами China Nonroad Stage III.
Соответствие нормам
МодельCat C32 ACERT
Внутренний диаметр цилиндров145.0 мм
Примечание (2)Для условий, регламентированных стандартом SAE J1995: температура воздуха 25 °C (77 °F) и барометрическое давление 100 кПа (29,61 дюйма рт. ст.). Показатель мощности для топлива с плотностью по API 35 при 16 °C (60 °F) и с низшей теплотворной способностью 42 780 кДж/кг (18 390 БТЕ/фунт) для двигателя, работающего при 30 °C (86 °F).
Net Power - SAEJ1349708.0 кВт
Полезная мощность (ISO 9249)†758.0 кВт
Примечание (3)Мощность не падает при высоте до 3048 м (10 000 футов) над уровнем моря.
Engine
Stroke162.0 мм
Displacement32.1 л
Эксплуатационные характеристики
Номинальный класс грузоподъемности (100%)97.98 амер. т
Максимальная скорость с грузом65.9 км/ч
Коробка передач
1-я передача переднего хода10.7 км/ч
7-я передача переднего хода65.9 км/ч
ПримечаниеМаксимальная скорость движения со стандартными шинами 27.00R49 (E4).
1-я передача заднего хода12.1 км/ч
Transmission
Forward 319.8 км/ч
Forward 536.2 км/ч
Бортовые передачи
Передаточное отношение главной передачи2,74:1
Бортовые редукторы
Передаточное отношение планетарной ступени7,00:1
Общее передаточное отношение19,16:1
Тормоза
Передний OCDB, площадь фрикционных поверхностей
Передний суппорт, площадь фрикционных поверхностей
Стандартные параметры тормозной системыISO 3450:2011
Площадь поверхности тормозов – задние тормоза
Механизмы подъема кузова
Время подъема кузова — высокая частота вращения холостого хода15.0 Секунды
Подача насоса — высокая частота вращения холостого хода491.0 л/мин
Приблизительное распределение масс
Задний мост — без груза/с грузом56%/70%
Передний мост — без груза/с грузом44%/30%
Подвеска
Качание заднего моста5,4°
Рабочий ход поршня цилиндра — задняя подвеска165.0 мм
Рабочий ход поршня цилиндра — передняя подвеска318.0 мм
Service Refill Capacities
Fuel Tank1140.0 л
Cooling System212.0 л
Final Drives (each)42.0 л
Вместимость заправочных емкостей
Гидробак гидротрансформатора/тормозной системы/подъемника кузова385.0 л
Дифференциалы222.0 л
Рулевое управление (включая бачок)59.0 л
Система коробки передач122.0 л
Заправочные объемы
Картер двигателя113.5 л
Шины
Стандартные шины27.00R49 (E4)
Защиты при опрокидывани (ROPS)
Защиты при опрокидывани (ROPS)Кабина с ROPS (конструкция защиты при опрокидывании), предлагаемая Caterpillar, соответствует требованиям стандарта ISO 3471:2008 для оператора и ISO 13459:2012 для инструктора.
Защита оператора от падающих предметов (FOPS)Конструкция FOPS (защита от падающих объектов) соответствует требованиям стандарта ISO 3449:2005 для оператора и ISO 13459:2012 Уровня II FOPS для инструктора.
Уровень шума
Стандарты, регламентирующие уровень шумаISO 6393:2008, SAE J1166:2008
Рулевое управление
Диаметр поворота — передние колеса25.3 м
Рулевое управление в соответствии со стандартамиISO 5010:2007
Угол поворота30,5°
Габаритный диаметр поворота28.4 м
Вместимость - X кузов – коэффициент наполнения 100%
Вместимость с "шапкой" 2:1 (SAE)
Геометрическая
Масса: двускатный кузов - с футеровкой
Масса кузова16070.0 кг
Масса порожнего самосвала65158.0 кг
Целевая грузоподъемность98202.0 кг
Целевая полная масса самосвала163360.0 кг
Размеры (приблизительные) - кузов X
Внешняя ширина кузова по стенкам5524.0 мм
Внутренняя ширина кузова5200.0 мм
Высота до верхней точки ROPS — с грузом4730.0 мм
Высота по козырьку кузова — с грузом5177.0 мм
Высота погрузки пустого кузова4380.0 мм
Высота с поднятым кузовом10050.0 мм
Габаритная длина10004.0 мм
Длина внутренней части кузова6870.0 мм
Дорожный просвет896.0 мм
Дорожный просвет под задним мостом902.0 мм
Колесная база4570.0 мм
Колея между центральными линиями задних пар колес3576.0 мм
Колея между центральными линиями передних колес4163.0 мм
Максимальная глубина внутренней части кузова1895.0 мм
Общая длина кузова9555.0 мм
Просвет под защитным кожухом двигателя864.0 мм
Разгрузочный габарит890.0 мм
Расстояние от заднего моста до заднего края кузова3045.0 мм
Ширина6105.0 мм
Ширина кузова с козырьком6056.0 мм
Ширина по задним колесам5262.0 мм
Ширина по передним колесам4961.0 мм
Ширина с увеличенной платформой кабины6545.0 мм
Преимущества Zeppelin
Высокое качество поставляемой техники
Широкий ассортимент спецтехники
Консультирование и поддержка клиентов
Профессиональное сервисное обслуживание
Обратный выкуп техники (Trade In)
Обширная география деятельности
Финансовые программы

  • Силовая передача – Модернизированный двигатель Cat® C32 ACERT™ и мощный гидротрансформатор с трансмиссией с ECPC (электронная система управления давлением в муфтах коробки передач) обладают превосходными эксплуатационными характеристиками. Коробка передач с ECPC с управляемым перемещением дроссельной заслонки регулирует частоту вращения коленчатого вала двигателя, работу муфты блокировки гидротрансформатора и фрикционных муфт коробки передач. Это обеспечивает более плавное переключение и увеличение срока службы деталей.
  • Экономия топлива - Стратегии экономии топлива 777E позволяют выявлять способы сокращения расхода топлива и расходов на топливо. 1) Экономичный режим двигателя изменяет характер работы двигателя для полного использования преимуществ ровной и наклонной поверхностей в целях поддержания показателей мощности и снижения расхода топлива. 2) Ограничитель скорости автоматически выбирает наиболее экономичную передачу и скорость для текущей местности. 3) Функция остановки двигателя на холостом ходу определяет, когда самосвал остановлен и работает на холостом ходу дольше установленного периода времени, в этом случае будет использована процедура выключения двигателя для экономии топлива.
  • Защита от превышения максимально допустимой частоты вращения двигателя - Электронная система управления коробкой передач определяет рабочие параметры двигателя и производит автоматическое переключение на более высокую передачу во избежание превышения частоты вращения. Если превышение частоты вращения происходит на максимальной передаче, выполняется отключение муфты блокировки и включаются тормоза.
  • Комфорт оператора - Рабочее место оператора всех новых машин имеет эргономичную планировку и представляет собой комфортную, удобную и безопасную среду. Удобное расположение органов управления, рычагов, переключателей и приборов повышает производительность труда и снижает утомляемость. Кабина обеспечивает прекрасный обзор дороги и участков вокруг машины. Большая площадь остекления кабины гарантирует превосходную обзорность. Удобно расположенные поручни обеспечивают три точки контакта для безопасного и удобного доступа и аварийного выхода оператора.
  • Диагностические возможности - данные важных элементов силовой передачи, включая переключение передач, частоту вращения двигателя и расход топлива, расширяют возможности диагностики и позволяют сократить время простоя и снизить эксплуатационные расходы.
  • Программа Electronic Technician (ET) - диагностический прибор Cat ET обеспечивает техническим специалистам легкий доступ к архиву диагностических данных через канал передачи данных Cat Data Link.
  • Кабина и доступ - Внутренняя часть кабины 777E была полностью изменена для обеспечения лучшего обзора и комфорта оператора. Нововведения включают новую приборную панель, дисплей системы Advisor и обновленную центральную консоль. Элементы защиты при опрокидывании и защиты от падающих предметов являются продолжением рамы самосвала.
  • Сиденье оператора - сиденье серии Cat Comfort использует полную пневматическую подвеску для выравнивания жесткого хода и оснащено четырехточечным ремнем безопасности с инерционной катушкой и плечевым ремнем. Сиденье для инструктора с поясным ремнем облегчает проведение практического обучения.
  • Тормоза - Тормозная система Cat с передними тормозами сухого типа и задними маслоохлаждаемыми многодисковыми тормозами обладает высокой надежностью и обеспечивает управляемость машиной даже на самых плохих дорогах. Задние тормоза мокрого типа и ограничитель передачи при поднятом кузове входят в стандартную комплектацию. Если машина оснащена передними маслоохлаждаемым многодисковыми тормозами, то замедление распределяется по всем четырем углам машины: 60% — на задние колеса и 40% на передние колеса. Это обеспечивает превосходную управляемость машиной при движении по скользким дорогам и снижает риск блокировки колес.
  • Система автоматического управления замедлителем (ARC) (дополнительно) - ARC обеспечивает электронное управление торможением на уклонах, гарантируя сохранение оптимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, постоянное масляное охлаждение и улучшенную управляемость.
  • Система регулирования тяги (TCS) (дополнительно) - Система регулирования тяги выполняет электронный контроль и управление пробуксовкой задних колес для обеспечения максимального сцепления и повышения производительности самосвала на рыхлых грунтах. Если скорость вращения при проскальзывании превышает установленный лимит, задние колеса начинают подтормаживаться. При этом крутящий момент автоматически передается на колесо, имеющее большее сцепление с поверхностью и оптимальную управляемость.
  • Рулевое управление - интегрированная система рулевого управления и система подвески Cat обеспечивает точное управление, превосходную маневренность, минимальный износ шин и превосходное регулирование плавности хода.
  • Вспомогательная система рулевого управления автоматически включается в том случае, если источник питания основной системы рулевого управления неисправен.
  • Долговечность - Цельнометаллические оси задних колес обеспечивают увеличенный срок службы, а цилиндры задней подвески имеют обратную конструкцию для снижения риска загрязнения. Эти прочные и надежные амортизаторы имеют большой диаметр и заполнены азотом при низком давлении и маслом, что обеспечивает их долговечность и позволяет свести к минимуму потребность в техобслуживании.
Преимущества Zeppelin
Высокое качество поставляемой техники
Широкий ассортимент спецтехники
Консультирование и поддержка клиентов
Профессиональное сервисное обслуживание
Обратный выкуп техники (Trade In)
Обширная география деятельности
Финансовые программы